Avaliação antes da recarga

O ar condicionado automotivo é um sistema fechado: gás não se consome com o uso normal. Se o carro está gelando pouco ou nada, o mais provável é que exista um vazamento em alguma conexão, mangueira ou componente. Antes de recarregar, fazemos um teste de pressão e verificação de vazamento — assim garantimos que o gás novo não vai embora em poucas semanas.

Sinais de que o gás está baixo

  • O ar gela bem no início e perde força depois de alguns minutos.
  • O ar sai morno ou apenas amenizado, nunca realmente frio.
  • O compressor liga e desliga em ciclos curtos e frequentes.
  • Demora muito mais que o normal para o interior do carro esfriar.

Como fazemos a recarga

Depois de confirmar a necessidade e reparar eventuais vazamentos, fazemos vácuo no sistema para remover umidade e ar residual — um passo que muitas oficinas pulam, mas que é essencial para o desempenho e durabilidade do sistema. Em seguida, carregamos a quantidade exata de gás especificada pelo fabricante do veículo, evitando tanto a falta quanto o excesso, que também prejudica o rendimento.

Qual gás o seu carro usa

Carros mais antigos usam R134a e parte dos mais recentes usa R1234yf. A etiqueta sob o capô informa o gás e a quantidade. Os dois não se misturam e exigem equipamento próprio.

A AC.ON confirma o gás do seu carro na avaliação e recarrega na quantidade indicada pelo fabricante, depois do teste de vazamento e do vácuo no sistema.

Perguntas frequentes

Qual gás vocês usam?

Trabalhamos principalmente com R134a, o mais utilizado na frota nacional. Para veículos mais novos que usam R1234yf, também temos equipamento compatível — consulte disponibilidade.

Depois da recarga, quanto tempo o gás dura?

Em um sistema sem vazamentos, o gás não se perde com o uso — a recarga deve durar por anos. Por isso o teste de vazamento antes da recarga é tão importante.